Форд Фокус 3 универсал СТ - тест драйв [видео]

Сегодня нам на тест-драйв достался Форд Фокус 3 универсал СТ, который сочетает в себе отчасти заряженный спорт-кар с одной стороны и вместительный семейный автомобиль с другой.

Форд Фокус 3 универсал

Конечно, скрещивать две машины в одной идея небезопасная, но Форд рискнул и вроде у него получилось неплохо.

История эта началась ещё в 2002 году, когда спортивное подразделение Форд выпустило 170-ти сильный заряженный хэтчбек на базе Фокуса первого поколения. Получившийся автомобиль получил приставку СТ. У второго Фокуса тоже был заряженный СТ вариант. И уже в 2010 году на автосалоне в Париже Форд продемонстрировал совсем новый Фокус СТ на базе хэтчбека, к которому чуть позже присоединился и универсал.

Такие машины рассчитаны в первую очередь на молодых людей, которые ещё каких-то лет пять тому назад гоняли на спорт-карах и увлекались тюнингом и не могли жить без адреналина. Теперь они повзрослели, обзавелись семьями, у них появились новые потребности, но не смотря на всё это, отказываться от своих прежних увлечений они не хотят. Так вот именно для таких людей и был создан заряженный Форд Фокус 3 на базе универсала.

Форд Фокус вагон и есть та самая семейная зажигалка на каждый день: агрессивная, практичная и доступная. И вроде бы все атрибуты спорт-кара у этого автомобиля на месте: легкосплавные диски, специальные бампера и юбки, есть даже небольшой спойлер сзади. Помимо этого Фокус вагон укомплектован отключаемой системой динамической стабилизации, системой контроля мёртвых зон и системой помощи при трогании в горку.

В ходе тест-драйва к нашему универсалу для сравнения присоединился ещё один заряженный немецкий автомобиль - Опель Астра ОПС, мощностью 280 лошадиных сил. Решено было устроить соревнования на скорость, в которых победу одержал наш универсал, под капотом, которого расположился 2.0-х литровый бензиновый двигатель, мощностью 250 лошадиных сил. Фокус с таким мотором разгоняется за 6.5 секунды, при этом его максимальная скорость может достигать 248 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле равен 7.2 литра на 100 километров пробега.

Заряженный Форд Фокус 3 универсал достаточно вместителен, пассажирам сзади здесь будет вполне комфортно, да и багажник у него вполне достойный, правда внутри отличий от обычных версий Фокусов не так уж и много. Отдельной похвалы заслуживают сиденья Рекаро с отличной боковой поддержкой. Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации может составлять от 1 миллиона 295 тысяч рублей до 1 миллиона 395 тысяч рублей. И в заключении хочется сказать, что несмотря на то, что Форд Фокус вагон СТ совмещает в себе качества спорт-кара и семейного автомобиля, это всё же некий компромисс..

Чуть ниже мы разместили видео с тест-драйвом заряженного универсала, возможно вам будет интересно узнать об этом автомобиле больше..